岡山県の煉瓦構造物写真集（歩鉄の達人）

岡山県の煉瓦構造物写真集：山陽本線は当初山陽鉄道として発足し、1890年（明治23年）12月1日有年-仮三石間。1891年（明治24年） 3月18日三石-岡山間が開通した。1911年（明治44年）に第2線が開業したため、同じアーチ橋の上り線と下り線側で建設年代が異なり、その接合部には継ぎ目の跡が見られるのが特徴です。
	①山陽本線の旧船坂隧道。ポータルは石造り。
	①山陽本線の旧船坂隧道。内部は煉瓦造りになっている。
	②山陽本線船坂隧道の三石駅側。
	②山陽本線船坂隧道の三石駅側頭頂部の煉瓦。煉瓦の刻印が見える。
	③山陽本線の木屋谷川橋梁。 2008年土木遺産登録。生活道兼水路として使用されている。アーチ橋寸法：径間2.4×高さ3.4×長さ55.2（メートル）
	③山陽本線の木屋谷川橋梁。 2008年土木遺産登録。
	③山陽本線の木屋谷川橋梁。 2008年土木遺産登録。内面構造が坂道の勾配にあわせ、天井部が階段状に段差4層アーチで構築されており、下り線側で迂曲があり、構造的変化にとんでいる。
	③山陽本線の木屋谷川橋梁。 2008年土木遺産登録。イギリス積みで積まれているが、意匠の関係で焼き過ぎ煉瓦が使われ、ラインが引かれているようだ。
	③山陽本線の木屋谷川橋梁。 2008年土木遺産登録。ここから角度が違う。
	③山陽本線の木屋谷川橋梁。 2008年土木遺産登録。
	③山陽本線の木屋谷川橋梁。 2008年土木遺産登録。登録の銘板が貼られている。
	④三石耐火煉瓦株式会社の門柱及び煉瓦壁は耐火煉瓦で出来ているようだ。
	④三石耐火煉瓦株式会社の倉庫も耐火煉瓦で出来ているようだ。
	④三石耐火煉瓦株式会社の事務所も耐火煉瓦で出来ているようだ。
	④三石耐火煉瓦株式会社の事務所。蔦が巻き付いて赤く見えるが耐火煉瓦が使われているようだ。
	⑤三石地区の倉庫で赤煉瓦が使われている。
	⑤三石地区の赤煉瓦倉庫の煉瓦の刻印を探したが、確認出来なかった。
	⑥山陽本線の三石金剛川橋梁。 2008年土木遺産登録。アーチ橋寸法：径間6.1×高さ6.4×長さ22.2（メートル）×四列。
	⑥山陽本線の三石金剛川橋梁。 2008年土木遺産登録。アーチ部分は焼き過ぎ煉瓦が使われている。
	⑥山陽本線の三石金剛川橋梁。 2008年土木遺産登録。
	⑥山陽本線の三石金剛川橋梁。 2008年土木遺産登録。
	⑥山陽本線の三石金剛川橋梁。 2008年土木遺産登録。
	⑥山陽本線の三石金剛川橋梁。 2008年土木遺産登録。
	⑥山陽本線の三石金剛川橋梁。 2008年土木遺産登録。イギリス積みですが、短面の一部に焼き過ぎ煉瓦が使われている。意匠的なものと思われる。
	⑥山陽本線の三石金剛川橋梁。 2008年土木遺産登録。複線化の時に隧道が付け足されたため、つなぎ目があります。
	⑥山陽本線の三石金剛川橋梁。 2008年土木遺産登録。増設部分は焼き過ぎ煉瓦が使われている。
	⑥山陽本線の三石金剛川橋梁。 2008年土木遺産登録。アーチ間には補強のため石材が使われている。
	⑦山陽本線の三石架道橋。 2008年土木遺産登録。アーチ橋寸法：径間6.1×高さ4.7×長さ16.3（メートル）
	⑦山陽本線の三石架道橋。 2008年土木遺産登録。コーナー部は御影石が使われている。
	⑦山陽本線の三石架道橋。 2008年土木遺産登録。
	⑦山陽本線の三石架道橋。 2008年土木遺産登録。イギリス積みで積まれているが、短面の一部に焼き過ぎ煉瓦が使われている。
	⑦山陽本線の三石架道橋。 2008年土木遺産登録。天井部の一部にも焼き過ぎ煉瓦が使われ、ラインが描かれている。
	⑦山陽本線の三石架道橋。 2008年土木遺産登録。
	⑦山陽本線の三石架道橋。 2008年土木遺産登録。
	⑦山陽本線の三石架道橋。 2008年土木遺産登録。コーナー部及びその先にも御影石が使われ、意匠も凝っている。
	⑦山陽本線の三石架道橋。 2008年土木遺産登録。複線化された時に増築された為、継ぎ目がある。右側は焼き過ぎ煉瓦が使われている。

	⑧野谷金剛川橋梁。
	⑧野谷金剛川橋梁の橋脚。下り線側のコーナー部は直角。
	⑧野谷金剛川橋梁の橋脚。イギリス積みで積まれている。解りにくいが、短面の一部に焼き過ぎ煉瓦が使われラインのようになっている。
	⑧野谷金剛川橋梁の橋脚。平面が見えていたので、煉瓦の刻印を探したが、確認が出来なかった。
	⑧野谷金剛川橋梁の橋脚。上り線側の橋脚。
	⑧野谷金剛川橋梁の橋脚。上り線側の橋脚のコーナ部はR処理され、異形煉瓦が使われている。
	⑧野谷金剛川橋梁の橋脚。
	⑧野谷金剛川橋梁の橋脚。上流側は補強のためコーナー部に御影石が使われている。
	⑧野谷金剛川橋梁の橋脚にもRの異形煉瓦が使われている。
	⑨山陽本線の中奥里架道拱下り線側。下部は御影石の石積み。
	⑨山陽本線の中奥里架道拱下り線側。
	⑨山陽本線の中奥里架道拱下り線側は赤煉瓦が使われている。
	⑨山陽本線の中奥里架道拱上り線側は焼き過ぎ煉瓦が使われている。
	⑨山陽本線の中奥里架道拱上り線側。
	⑨山陽本線の中奥里架道拱上り線側。
	⑨山陽本線の中奥里架道拱上り線側のコーナー部の下側は、R処理された異形煉瓦が使われている。
	⑩山陽本線の池ノ内農作道拱渠の下り線側。
	⑩山陽本線の池ノ内農作道拱渠の下り線側。
	⑩山陽本線の池ノ内農作道拱渠の下り線側と上り線側の繋ぎ目部。下り線側は下部が石積みになっている。
	⑩山陽本線の池ノ内農作道拱渠の上り線側の煉瓦は焼きすぎ煉瓦が使われている。
	⑩山陽本線の池ノ内農作道拱渠の下り線側。
	⑩山陽本線の池ノ内農作道拱渠の下り線側。
	⑩山陽本線の池ノ内農作道拱渠の下り線側のコーナー部下部はR処理された異形煉瓦が使われている。
	⑪山陽本線の下り線側の橋台は石積みで出来ている。
	⑪山陽本線の上り線側の橋台は煉瓦で造られている。
	⑪山陽本線の上り線側の橋台はイギリス積みで積まれている。煉瓦は焼きすぎ煉瓦が使われている。
	⑪山陽本線の上り線側の橋台のコーナー部は上部までRのコーナー処理の異形煉瓦が使われている。
	⑫山陽本線の下り線側の橋台は石積みで出来ている。
	⑫山陽本線の下り線側の橋台は石積みで出来ている。
	⑫山陽本線の上りり線側の橋台は煉瓦積みで出来ている。煉瓦はイギリス積みで積まれている。
	⑫山陽本線の上りり線側の橋台。
	⑫山陽本線の上りり線側の橋台。
	⑫山陽本線の上りり線側の橋台のコーナー部はR処理された異形煉瓦が使われている。
	⑬煉瓦置き場の壁がエクステリア煉瓦で積まれている。
	⑬エクステリア煉瓦の展示。
	⑬エクステリア煉瓦置き場。

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