| 妻線（つません）は、かつて宮崎県宮崎郡佐土原町（現・宮崎市）の佐土原駅と同県西都市の杉安駅とを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。妻線は、宮崎駅に最初に乗り入れた鉄道である。宮崎駅へは現在の吉都線を経由して都城方面から官設鉄道（宮崎線）が延伸されるはずであったが、工事が遅れ、1913年に先に妻方面への宮崎県営鉄道が開業を果たしたものである。宮崎駅へは1916年10月に宮崎線が到達、県営鉄道も1917年9月に買収・国有化され、妻軽便線（つまけいべんせん。1922年に軽便鉄道法廃止により妻線に改称）となった。1920年9月には、宮崎本線の高鍋延長にともない、広瀬駅を移転して分岐駅とし、宮崎 - 広瀬間を妻軽便線から分離して宮崎本線に編入した。1922年8月には妻 - 杉安間が開業し、全通した。1944年には、末端部の妻 - 杉安間が不要不急線として休止となったが、1947年に復活している。1980年の国鉄再建法施行にともない第1次特定地方交通線に指定され、1984年に全線が廃止された。 | |
| 日本国有鉄道 妻線（廃線） 佐土原駅 - 西佐土原駅 - 黒生野駅 - 妻駅 - 穂北駅 - 杉安駅 |
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| ①佐土原駅（さどわらえき）は、宮崎県宮崎市佐土原町下田島にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）日豊本線の駅である。 | |
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| ①佐土原駅構造は駅舎に接した単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線を有する地上駅で、ホーム間の連絡には跨線橋を使う。主に島式ホーム（2・3番線）を使用するが、当駅始発・終着の気動車列車は単式ホーム（1番線）を使用する（1番線はかつて妻線が使用していたが、現在は車止めが設置されており延岡方面へ進むことはできない）。JR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅で、マルスは無いがPOS端末が設置されている。IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能で、易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの利用可能エリア（宮崎エリア）は当駅までで、高鍋駅・延岡駅方面へは利用できない。 | |
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| ②妻線の佐土原駅 - 西佐土原駅間の廃線跡。梅小路踏切より撮影。隣のレールは現役の日豊本線。 | |
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| ③妻線の佐土原駅 - 西佐土原駅間の廃線跡。原踏切より撮影。。 | |
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| ④妻線の佐土原駅 - 西佐土原駅間の廃線跡。 | |
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| ⑤妻線の佐土原駅 - 西佐土原駅間の廃線跡。廃線跡を道路に転用が進んでいる。 | |
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| ⑥妻線の佐土原駅 - 西佐土原駅間の廃線跡。廃線跡を道路に転用が進んでいる。 | |
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| ⑦妻線の佐土原駅 - 西佐土原駅間の廃線跡。廃線跡は道路に転用されている。 | |
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| ⑧妻線の佐土原駅 - 西佐土原駅間の廃線跡。廃線跡は道路に転用されている。 | |
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| ⑨妻線の佐土原駅 - 西佐土原駅間の廃線跡。廃線跡は道路に転用されている。旧国鉄の境界杭が残る。 | |
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| ⑩妻線の佐土原駅 - 西佐土原駅間の廃線跡。廃線跡は道路に転用されている。 | |
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| ⑪妻線の佐土原駅 - 西佐土原駅間の廃線跡。廃線跡は現場事務所方面へ行き痕跡が無くなる。 | |
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| ⑫妻線の佐土原駅 - 西佐土原駅間の廃線跡。再び廃線跡が現れガーター橋が残る。 | |
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| ⑬妻線の佐土原駅 - 西佐土原駅間の廃線跡。築堤が残る。 | |
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| ⑭妻線の佐土原駅 - 西佐土原駅間の廃線跡。この先廃線跡は道路に転用。 | |
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| ⑮西佐土原駅（にしさどわらえき）は、かつて宮崎県宮崎郡佐土原町（現・宮崎市）大字上田島にあった、日本国有鉄道（国鉄）妻線の駅（廃駅）である。西佐土原駅構造は廃止時は単式ホーム1面1線を持つ委託駅であった。 | |
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| ⑯妻線の西佐土原駅 - 黒生野駅間の廃線跡。この先廃線跡と解る場所が残る。 | |
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| ⑰妻線の西佐土原駅 - 黒生野駅間の廃線跡。 | |
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| ⑰妻線の西佐土原駅 - 黒生野駅間の廃線跡。煉瓦橋台が残りガーター橋が捨ててある。 | |
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| ⑱妻線の西佐土原駅 - 黒生野駅間の廃線跡。この先廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ⑲妻線の西佐土原駅 - 黒生野駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ⑳妻線の西佐土原駅 - 黒生野駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ①妻線の西佐土原駅 - 黒生野駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ②妻線の西佐土原駅 - 黒生野駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ③妻線の西佐土原駅 - 黒生野駅間の廃線跡。三財川を渡る濁川橋に車輪のモニュメントが残る。 | |
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| ④妻線の西佐土原駅 - 黒生野駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ⑤妻線の西佐土原駅 - 黒生野駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ⑥妻線の西佐土原駅 - 黒生野駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ⑦黒生野駅（くろうのえき）は、かつて宮崎県西都市大字岡富にあった、日本国有鉄道（国鉄）妻線の駅（廃駅）である。駅構造は廃止時は単式ホーム1面1線を持つ無人駅であった。 | |
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| ⑦黒生野駅跡に駅銘板とレールのモニュメントが残る。 | |
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| ⑦妻駅のC-56蒸気機関車。 | ⑦当時の黒生野駅。 |
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| ⑧妻線の黒生野駅 - 妻駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ⑨妻線の黒生野駅 - 妻駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ⑩妻線の黒生野駅 - 妻駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ⑪妻線の黒生野駅 - 妻駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ⑫妻線の黒生野駅 - 妻駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ⑬妻線の黒生野駅 - 妻駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ⑭妻駅（つまえき）は、かつて宮崎県西都市大字妻にあった、日本国有鉄道（国鉄）妻線の駅（廃駅）である。駅構造は廃止時は島式ホーム1面の片側のみを使用する1線を持つ委託駅であったが、列車行き違い設備は温存されていた。駅に隣接して国鉄バス妻自動車営業所があり、日肥線が湯前線湯前駅までを結んでいた。 | |
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| ⑮妻線の妻駅 - 穂北駅間の廃線跡。廃線跡は細長い駐車場に転用されている。 | |
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| ⑯妻線の妻駅 - 穂北駅間の廃線跡。細長い駐車場はここまで。再び遊歩道になっている。 | |
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| ⑰妻線の妻駅 - 穂北駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ⑱妻線の妻駅 - 穂北駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ⑲妻線の妻駅 - 穂北駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ⑳妻線の妻駅 - 穂北駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ①妻線の妻駅 - 穂北駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ②妻線の妻駅 - 穂北駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ③穂北駅（ほきたえき）は、かつて宮崎県西都市大字南方にあった、日本国有鉄道（国鉄）妻線の駅（廃駅）である。駅構造は廃止時は単式ホーム1面1線を持つ業務委託駅であった。 | |
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| ④妻線の穂北駅 - 杉安駅間の廃線跡。廃線跡は遊歩道に転用されている。 | |
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| ⑤妻線の穂北駅 - 杉安駅間の廃線跡。遊歩道はここまで。 | |
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| ⑥妻線の穂北駅 - 杉安駅間の廃線跡。砂利道が廃線跡。 | |
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| ⑦妻線の穂北駅 - 杉安駅間の廃線跡。砂利道が廃線跡。 | |
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| ⑧妻線の穂北駅 - 杉安駅間の廃線跡。砂利道が廃線跡。 | |
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| ⑨妻線の穂北駅 - 杉安駅間の廃線跡。砂利道が廃線跡。 | |
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| ⑩妻線の穂北駅 - 杉安駅間の廃線跡。砂利道が廃線跡。 | |
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| ⑪杉安駅（すぎやすえき）は、かつて宮崎県西都市大字南方にあった、日本国有鉄道（国鉄）妻線の駅（廃駅）で、同線の終着駅であった。 | |
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| ⑪杉安駅跡に旧国鉄の境界杭が残る。 | |
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| ⑪杉安駅構造は廃止時は単式ホーム1面1線を持つ無人駅で、本線の他に機回し線を有した。 | |
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