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更新日時　2016年06月30日

　東海道本線　門ノ前橋梁　ねじりまんぽ：東海道本線は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線である。米原駅から神戸駅間までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。1877年（明治10年）2月5日に京都駅 - 神戸駅間の営業を開始。この時に門ノ前橋梁「ねじりまんぽ」も竣工したと推測される。ねじりまんぽ（アーチのレンガが螺旋状に積まれたトンネル）、正式には斜拱渠（暗渠タイプのアーチ橋）と呼ばれている。通常、拱渠等のアーチ部に煉瓦やコンクリートブロックを用いるときは、まっすぐに積むのが普通であるが、鉄道線路とその下の道路や川が斜めに交差する場合などに、アーチ部を斜めにねじって積まれることがあった。斜めに積まれたアーチ内部におて、その景観はかなり奇妙なものとなる。そのためそのトンネルをくぐった時には、タイムマシンに乗ったような不思議な感じを覚える人も多い（ドラえもんの影響？）「ねじりまんぽ」は、日本では約28件ほど確認されており、コンクリートブロック製の六把野井水拱橋を除いてあとは煉瓦拱渠である。なお、コンクリートによる構造物が発達する大正時代以降の構造物には見られない。鉄道の黎明期と煉瓦の黎明期が一致するため、鉄道黎明期の構造物には煉瓦造りの構造物が多く現存する。
ねじりまんぽ
①東海道本線　門ノ前橋梁　ねじりまんぽ。
開業：1877年（明治10年）2月5日
場所：大阪府茨木市上中条2丁目12
東海道本線 摂津富田駅 - 茨木駅間
2016年06月26日探索。
①東海道本線　門ノ前橋梁　ねじりまんぽ。北側の坑口から南側の坑口を見る。
①東海道本線　門ノ前橋梁「ねじりまんぽ」の傾斜角は70度。
①東海道本線　門ノ前橋梁「ねじりまんぽ」の北側の坑口を内部より見る。
①東海道本線　門ノ前橋梁「ねじりまんぽ」の北側の坑口を内部より見る。
①東海道本線　門ノ前橋梁「ねじりまんぽ」の南側の坑口を内部より見る。
①東海道本線　門ノ前橋梁「ねじりまんぽ」の南側の坑口を内部より見る。
②東海道本線の煉瓦橋梁。
とうかい-154。
②東海道本線の煉瓦橋梁。
とうかい-154。
②東海道本線の煉瓦橋梁。
とうかい-156。
②東海道本線の煉瓦橋梁。
とうかい-156。
②東海道本線の煉瓦橋梁。
とうかい-156。
③東海道本線の煉瓦橋梁。
とうかい-157。
③東海道本線の煉瓦橋梁。
とうかい-157。
③東海道本線の煉瓦橋梁。
とうかい-157。
③東海道本線の煉瓦橋梁。
とうかい-157。
④東海道本線の煉瓦橋梁。
とうかい-158。
④東海道本線の煉瓦橋梁。
とうかい-158。
④東海道本線の煉瓦橋梁。
とうかい-158。
④東海道本線の煉瓦橋梁。
とうかい-158。
④東海道本線の煉瓦橋梁。
とうかい-158。
④東海道本線の煉瓦橋梁。
とうかい-158。
④東海道本線の煉瓦橋梁。
とうかい-158。
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出典: 「国土地理院の電子国土Web（地図画像）『茨木市』を掲載」
出典: 組積造による斜めアーチ構造物の分布とその技法に関する研究
東海道本線　門ノ前橋梁　ねじりまんぽ