| 九州電気軌道 折尾3連橋梁 ねじりまんぽ：九州電気軌道は、福岡県門司市・小倉市・戸畑市・八幡市において路面電車路線を建設・運営した鉄道事業者である。略称は九軌（きゅうき）。1908年（明治41年）12月17日、北九州地区の門司 - 黒崎間を結ぶ電車路線を敷設することを目的として設立された。運営路線はのちの西鉄北九州線にあたり、法人としては現在の西日本鉄道（西鉄）の直接の前身にあたる1914年（大正3年）6月25日 黒崎駅前 - 折尾間開業し、のちの北九州線本線・戸畑線にあたる区間が全通した。この時に折尾3連橋梁「ねじりまんぽ」も竣工したと推測される。ねじりまんぽ（アーチのレンガが螺旋状に積まれたトンネル）、正式には斜拱渠（暗渠タイプのアーチ橋）と呼ばれている。通常、拱渠等のアーチ部に煉瓦やコンクリートブロックを用いるときは、まっすぐに積むのが普通であるが、鉄道線路とその下の道路や川が斜めに交差する場合などに、アーチ部を斜めにねじって積まれることがあった。斜めに積まれたアーチ内部におて、その景観はかなり奇妙なものとなる。そのためそのトンネルをくぐった時には、タイムマシンに乗ったような不思議な感じを覚える人も多い（ドラえもんの影響？）「ねじりまんぽ」は、日本では約28件ほど確認されており、コンクリートブロック製の六把野井水拱橋を除いてあとは煉瓦拱渠である。なお、コンクリートによる構造物が発達する大正時代以降の構造物には見られない。鉄道の黎明期と煉瓦の黎明期が一致するため、鉄道黎明期の構造物には煉瓦造りの構造物が多く現存する。 | |
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 ①九州電気軌道 折尾3連橋梁 ねじりまんぽ。 開業：1914年（大正3年）6月25日 場所：福岡県北九州市八幡西区南鷹見町13 九州電気軌道 折尾駅 - 黒崎駅間 2016年07月30日探索。 |
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①九州電気軌道 折尾3連橋梁「ねじりまんぽ」の北側坑口。 |
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①九州電気軌道 折尾3連橋梁「ねじりまんぽ」 |
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①九州電気軌道 折尾3連橋梁「ねじりまんぽ」の傾斜角は75度。 |
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①九州電気軌道 折尾3連橋梁「ねじりまんぽ」 |
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①九州電気軌道 折尾3連橋梁「ねじりまんぽ」南側の坑口。 |
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①九州電気軌道 折尾3連橋梁「ねじりまんぽ」南側の坑門のアーチ部端面は平滑に処理されている。 |
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①九州電気軌道 折尾3連橋梁「ねじりまんぽ」南側の坑門。 |
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①九州電気軌道 折尾3連橋梁「ねじりまんぽ」南側の坑門及び3連アーチ。 |
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①九州電気軌道 折尾3連橋梁「ねじりまんぽ」北側の坑門及び3連アーチ。 |
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①九州電気軌道 折尾3連橋梁「ねじりまんぽ」北側の坑門及び3連アーチ。 |
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①九州電気軌道 折尾3連橋梁の2箇所はねじりまんぽでは無い。 これは、道路では無く斜めにトンネルを造る必要が無かった為と思われる。 |
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①九州電気軌道 折尾3連橋梁の2箇所はねじりまんぽでは無い。3箇所目のまんぽはコンクリートの梁で補強されている。この補強は後年に補強されたものか？ |
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