更新日時 2009年12月21日
| 過去の探索履歴リンク 2008年05月吉日探索の旧信越線軽井沢駅−横川駅間新線下り線-1 2008年05月吉日探索の旧信越線旧線 めがね橋−熊ノ平間（遊歩道整備前） 2008年06月吉日探索の旧信越線軽井沢駅−横川駅間新線上り線 2009年04月吉日探索の旧信越線軽井沢駅−横川駅間新線下り線-2 2009年04月吉日探索の駅からハイキング 横川駅−めがね橋間（アプトの道） 2009年12月吉日探索の旧信越線旧線 横川駅−めがね橋間（アプトの道） 2011年04月吉日探索の旧信越線旧線 めがね橋−熊ノ平間（アプトの道）（遊歩道整備中） 2012年08月吉日探索の旧信越線旧線 横川駅−熊ノ平間（アプトの道） 2015年07月吉日探索の旧信越線旧線 坂城駅 - 戸倉駅間 |
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| あさま501号 7:31 軽井沢駅到着 | レトロ風のバス でも三菱FUSO製 |
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| 作業構内専用の踏切 | 作業構内専用の踏切から横川方面を見る |
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| ここから線路に降りました。手前が上り線、奥が下り線 | 軽井沢方面を見る。右が上り線、左が下り線 |
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| 上り線は、下り線に比べて雑草が生い茂っている | 新碓氷隧道第11（上り線）軽井沢駅側 L=439m 竣工 昭和38年1月31日 鹿島建設株式会社 |
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| 新碓氷隧道第11（上り線）軽井沢駅側 L=439m 竣工昭和38年1月31日竣工が下り線より２年程早い |
新碓氷隧道第11（上り線）軽井沢駅側 L=439m 竣工 昭和38年1月31日 鹿島建設株式会社 |
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| 新碓氷隧道第11（上り線） 下り線と同じように県境表示が有る |
新碓氷隧道第11（上り線） 待避口 |
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| 新碓氷隧道第11（上り線）横川駅側 L=439m 下り線に比べて木々が生い茂っている様子が解る |
新碓氷隧道第11（上り線）横川駅側 L=439m 竣工 昭和38年1月31日 鹿島建設株式会社 |
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| 木々が生い茂っていて線路が見えない GPSデータ N 36°20' 44.369" E138°39' 08.581" |
碓氷第10隧道（上り線）軽井沢駅側 L=115m 竣工 昭和38年1月31日 鹿島建設株式会社 |
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| 碓氷第10隧道（上り線）軽井沢駅側 L=115m 竣工 昭和38年1月31日 鹿島建設株式会社 |
碓氷第10隧道（上り線）横川駅側 L=115m 竣工 昭和38年1月31日 鹿島建設株式会社 |
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| 碓氷第10隧道（上り線）横川駅側 L=115m 竣工 昭和38年1月31日 鹿島建設株式会社 |
碓氷第10隧道と碓氷第9隧道の間の橋梁 |
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| 碓氷第9隧道（上り線）軽井沢駅側 L=1,832m 竣工 昭和38年1月31日 鹿島建設株式会社 |
碓氷第9隧道（上り線）軽井沢駅側 L=1,832m 竣工 昭和38年1月31日 鹿島建設株式会社 |
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| 碓氷第9隧道（上り線）L=1,832m 中央に排水溝が有る |
碓氷第9隧道（上り線）L=1,832m 排水溝の横から水が噴き出している |
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| 碓氷第9隧道（上り線）L=1,832m | 碓氷第9隧道（上り線）L=1,832m 横穴が有る |
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| 碓氷第9隧道（上り線）L=1,832m 横穴から碓氷第9隧道を見る |
碓氷第9隧道（上り線）L=1,832m 横穴出口 |
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| 碓氷第9隧道（上り線）L=1,832m 横穴入口には沢の堆積物が流れ込んでいる |
横穴出口に沢があり橋が架かっているが、土石流？で破壊されている |
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| 碓氷第9隧道（上り線）L=1,832m 排水溝に沢山の流水が |
碓氷第9隧道（上り線）L=1,832m 壁から水が噴き出している |
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| 碓氷第9隧道（上り線）横川駅側 L=1,832m 竣工 昭和38年1月31日 鹿島建設株式会社 |
碓氷第9隧道（上り線）横川駅側 L=1,832m 竣工 昭和38年1月31日 鹿島建設株式会社 |
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| 碓氷第9隧道と碓氷第8隧道の間の橋梁 | 碓氷第8隧道（上り線）軽井沢駅側 L=579.56m 竣工 昭和38年1月31日 鹿島建設株式会社 |
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| 碓氷第8隧道（上り線）軽井沢駅側 L=579.56m 竣工 昭和38年1月31日 鹿島建設株式会社 |
碓氷第8隧道（上り線）横川駅側 L=579.56m 竣工 昭和38年1月31日 鹿島建設株式会社 |
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| 隧道の銘板 この銘板は見やすい 他の銘板はこけが付いていたりで判別不能も有る |
碓氷第8隧道（上り線）横川駅側 L=579.56m 竣工 昭和38年1月31日 鹿島建設株式会社 |
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| 碓氷第7隧道（上り線）軽井沢駅側 L=206m | 碓氷第7隧道（上り線）軽井沢駅側 L=206m |
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| 随道内で天井からコンクリート片が落ちてきている | 碓氷第7隧道（上り線）横川駅側 L=206m |
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| 10mほど後から延長している（下り線の竣工後） | つなぎ目の所に旧銘板が・・・見逃してしまった。残念！ |
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| 碓氷第7隧道（上り線）横川駅側 L=206m | 碓氷第6隧道（上り線）軽井沢駅側 L=248m 竣工 昭和37年12月31日 大成建設株式会社 |
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| 碓氷第6隧道（上り線）軽井沢駅側 L=248m 竣工 昭和37年12月31日 大成建設株式会社 |
碓氷第6隧道（上り線）横川駅側 L=248m 竣工 昭和37年12月31日 大成建設株式会社 |
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| 碓氷第6隧道（上り線）横川駅側 L=248m 竣工 昭和37年12月31日 大成建設株式会社 |
碓氷第5隧道（上り線）軽井沢駅側 L=257.5m+10m 竣工 昭和37年12月31日 大成建設株式会社 |
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| 碓氷第5隧道（上り線）軽井沢駅側 L=257.5m+10m 竣工 昭和37年12月31日 大成建設株式会社 |
碓氷第5隧道（上り線）横川駅側 L=257.5m+10m 竣工 昭和37年12月31日 大成建設株式会社 |
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| 延長前の旧銘板 碓氷第5隧道（上り線）横川駅側 L=257.5m+10m 竣工 昭和37年12月31日 大成建設株式会社 |
碓氷第5隧道（上り線）横川駅側 L=257.5m+10m 落石おおい（10m） 竣工 昭和42年01月03日 株式会社木下組 |
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| 碓氷第5隧道と碓氷第4隧道の間から下り線の 橋梁を見る |
碓氷第4隧道（上り線）軽井沢駅側 L=137.5m 竣工 昭和37年12月31日 大成建設株式会社 |
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| 碓氷第4隧道（上り線）軽井沢駅側 L=137.5m 竣工 昭和37年12月31日 大成建設株式会社 |
碓氷第4隧道（上り線） L=137.5m 隧道内の信号機 |
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| 碓氷第4隧道（上り線）横川駅側 L=137.5m 竣工 昭和37年12月31日 大成建設株式会社 |
碓氷第4隧道（上り線）横川駅側 L=137.5m 竣工 昭和37年12月31日 大成建設株式会社 |
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| 碓氷第3隧道（上り線）軽井沢駅側 L=113.0m 竣工 昭和37年12月31日 大成建設株式会社 |
碓氷第3隧道（上り線）横川駅側 L=113.0m 竣工 昭和37年12月31日 大成建設株式会社 |
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| 熊ノ平駅軽井沢駅方面を見る | 熊ノ平駅横川方面を見る |
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| 熊ノ平駅排水カルバート | 熊ノ平駅石碑 |
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| 熊ノ平駅横川方面を見る。左から上り線、下り線、 旧線（めがね橋へ続く）、旧引き込み線 |
碓氷第2隧道（上り線）軽井沢駅側 L=896.0m 竣工 昭和37年12月31日 大成建設株式会社 |
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| 碓氷第2隧道（上り線）軽井沢駅側 L=896.0m | 碓氷第2隧道（上り線）軽井沢駅側 L=896.0m 竣工 昭和37年12月31日 大成建設株式会社 |
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| 碓氷第2隧道（上り線）L=896.0m 巨大なトンネルはサルの惑星を思い起こさせる |
碓氷第2隧道（上り線）L=896.0m 中央の排水溝 |
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| 碓氷第2隧道（上り線）横川駅側 L=896.0m 竣工 昭和37年12月31日 大成建設株式会社 |
碓氷第2隧道（上り線）横川駅側 L=896.0m 竣工 昭和37年12月31日 大成建設株式会社 |
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| 新碓氷川橋梁 延長の形式 100.8m 鉄筋コンクリートアーチ橋 鉄筋コンクリートラーメン橋 施工 大成建設株式会社 竣工 昭和38年3月31日 |
新碓氷川橋梁 延長の形式 100.8m 鉄筋コンクリートアーチ橋 鉄筋コンクリートラーメン橋 施工 大成建設株式会社 竣工 昭和38年3月31日 |
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| 新碓氷川橋梁 延長の形式 100.8m 鉄筋コンクリートアーチ橋 鉄筋コンクリートラーメン橋 施工 大成建設株式会社 竣工 昭和38年3月31日 |
新碓氷川橋梁 延長の形式 100.8m この標識を撮影するのに草むらを降りたときに 直径3cmも有る蛇が出てきて、思わず叫んでしまった。 |
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| 新碓氷川橋梁 延長の形式 100.8m 下部点検用の階段 |
新碓氷川橋梁 延長の形式 100.8m 下部点検用の階段高さが高く、チェッカープレートも一部錆びて危ないため、降りるのはやめました。 |
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| 下り線の橋梁とその下側にめがね橋が見える | 新碓氷川橋梁 延長の形式 100.8m 軽井沢方面を見る |
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| 新碓氷第1隧道（上り線）軽井沢駅側 L=1.218.0m 竣工 昭和37年10月20日 前田建設工業株式会社 |
新碓氷第1隧道（上り線）軽井沢駅側 L=1.218.0m 竣工 昭和37年10月20日 前田建設工業株式会社 |
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| 新碓氷第1隧道（上り線）L=1.218.0m 昭和50年10月28日午前6時7分頃起きた事故 の説明看板（鉄道愛好家が設置） |
事故の傷跡 |
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| 新碓氷第1隧道（上り線）横川駅側 L=1.218.0m 竣工 昭和37年10月20日 前田建設工業株式会社 |
新碓氷第1隧道（上り線）横川駅側 L=1.218.0m 竣工 昭和37年10月20日 前田建設工業株式会社 |
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| 信越本線上り線 GPSデータ N 36°21' 41.538" E138°42' 38.000" |
信越本線上り線 草木がぼうぼうと生えている |
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| 信越本線上り線、行く手が草木で覆われている。 ここから下り線側を歩く。 |
碓氷鉄道文化村のEF63 24 テスト運転中 |
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