更新日時　2009年12月21日

廃線探索　成田鉄道多古線
　千葉県営鉄道としてこの鉄道空白地域の便を図るため、1911年（明治44年） - 1926年（大正15年）に全線を開業させた。この時、大日本帝国陸軍鉄道連隊が演習で敷設した設備と車両を借用していたが、後に払い下げられた。開業当初は、600mmという日本の営業用鉄道では最も幅の狭い軌間を採用していたが、後に国鉄との直通の便を図るため、1067mmの狭軌へ改軌されている（なお、三里塚 - 八日市場間は開業時から1067mm軌間）。また、1914年（大正3年）には支線として八街線も開業したが、こちらは600mm軌間のまま最後まで改軌されなかった。しかし営業成績が悪かったため、1927年（昭和2年）に成田市における路面電車（成宗電気軌道）を運営しており、京成電気軌道の傘下に入っていた成田電気軌道（1か月後に成田鉄道と改称）に譲渡された。現在、成田国際空港の用地となっている三里塚付近には御料牧場が存在（後に栃木県へ移転）し、戦前は桜の名所としても知られていたため、国鉄総武本線・成田線から臨時の直通列車が乗り入れたこともあった。だがセレベス島（現在のインドネシア領スラウェシ島）に京成グループが鉄道を敷設することになったため、路面電車ともども資材を供出する必要から、廃線となりバス転換された。なお支線の八街線は、一足早く1940年（昭和15年）に廃線となっていた。しかしバスは、ガソリンが戦時体制で使用できず木炭を燃料にしていたため、従来の鉄道が1時間20 - 40分で全線を結んでいた所、2時間以上も走行に有するようになった。現在ではJRバス（ジェイアールバス関東）多古線が同区間に走っており、1時間 - 1時間20分で結んでいる。なお、セレベス島での鉄道は結局実現せず終戦を迎えており、遠い南洋の地に送られた車両は行方不明となった（輸送船が撃沈されたとの説もある）。
駅一覧　廃線時
成田駅（なりた） - 西成田駅（にしなりた） - 東成田駅（ひがしなりた） - 法華塚駅（ほっけづか） - 三里塚駅（さんりづか） - 千代田駅（ちよだ） - 五辻駅（いつじ） - 飯笹駅（いいざさ） - 染井駅（そめい） - 多古駅（たこ） - 下総吉田駅（しもうさよしだ） - 豊栄駅（とよさか） - 西八日市場駅（にしようかいちば） - 八日市場駅（ようかいちば） 西成田駅は「不動公園駅」と称していたこともあったといわれる。東成田駅は、現京成電鉄東成田線、芝山鉄道線の東成田駅とは異なる。
①成田鉄道多古線旧線。 ①成田鉄道多古線旧線。
②成田鉄道多古線旧線。 ②成田鉄道多古線旧線。
③成田鉄道多古線旧線。 ③成田鉄道多古線旧線。
④成田鉄道多古線旧線　成田裏駅ルート。 ⑤成田鉄道多古線旧線　成田裏駅ルート。
⑥成田鉄道多古線旧線　成田裏駅ルート。 ⑦成田鉄道多古線旧線　成田裏駅ルート
旧線の方が廃線跡がはっきり解る。
⑧成田鉄道多古線旧線　成田裏駅ルート。 ⑨成田鉄道多古線旧線　成田裏駅周辺。
⑩西成田駅経由の新線の廃線跡。 ⑪西成田駅経由の新線の廃線跡。
⑫西成田駅経由の新線の廃線跡。
⑫西成田駅経由の新線の廃線跡。
⑬西成田駅経由の新線の廃線跡。 ⑭西成田駅経由の新線の廃線跡。
⑮成田国際文化会館前の廃線跡。 ⑯西成田駅経由の新線の廃線跡。
⑰左への分岐が廃線跡？ ⑰国道295号線から右に分岐してきたところ。
⑱廃線跡と思われる。 ⑱根木名川のこの辺で川を渡っていたようだ。
⑱根木名川の対岸。 ⑲廃線跡？
①インターナショナルガーデンホテル前。 ②この道路沿いに廃線跡が有ったと思われる。
③この道路沿いに廃線跡が有ったと思われる。 ④東関東自動車道を潜る。
⑤右に分岐。 ⑥この先が京成本線と交差する。
　⑦メイン道路から50mほど入ったところに平行に走る。 ⑦成田鉄道多古線の廃線跡。
⑧成田鉄道多古線の廃線跡。 ⑨地元のおじいさんに聞いたら廃線跡と言っていた。
⑩三里塚駅が有ったと思われる場所。 ⑪成田鉄道多古線の廃線跡。
⑫成田鉄道多古線の廃線跡。 ⑫成田鉄道多古線の廃線跡。
⑬成田鉄道多古線の廃線跡。 ⑬成田鉄道多古線の廃線跡。
　⑬空港外周道路。 　⑬この先は空港外周道路へ成田空港が成田鉄道多古線を分断している・・・
①旧三里塚駅跡。 　①三里塚から成田空港の部分は完全に廃線跡は無い。
①多古線の廃線ルート？ ①多古線の廃線ルート？
②分岐部は右が廃線ルート。 ③右の土管の部分にトンネル跡？
　③このトンネルの上が多古線の廃線跡としたらトンネルの角度から現在の道の右側を通っていて道路を横断し左に抜けていたのではないかと推測される。トンネルの先は行き止まりのため、何のためのトンネルかは不明。
④切り通しの高さから、この道が廃線跡と思われる。
④同じく切り通しの高さから、この道が廃線跡と思われる。
⑤この道路の右側が廃線跡か？
⑥この道路の右側の笹藪は一段下がった平らな部分が有る。廃線跡ではないかと推測する。
⑦右側の一段低いところが廃線跡と思われるので、下に降りてみる。
⑦右側の笹藪部分が廃線跡と思われる。 ⑦左側の一段高くなっている所が廃線跡と思われる。
⑧先ほどの道路の橋脚に旧橋の橋脚のコンクリートと思われる部分が有る。
⑧先ほどの廃線跡と思われる高さと同じ高さである。
⑨道路の脇の道に用水路と人道が有り、この道路部分が廃線跡ではないかと推測する。
⑨側道の用水路と人道、左上が現在の道路。 ⑨側道部分。右上が現在の道路。
⑩左が現在の道路、右が側道。 ⑩現在の道路部分。
⑩先ほどの廃線跡レベルから廃線跡はもう少し低い位置に有ったのではないかと推測する。
⑪先ほどの廃線跡レベルから廃線跡はもう少し低い位置に有ったのではないかと推測する。
⑫旧線との分岐部分。取りあえず、新線のルートを探索しよう。
⑬左上が旧線、現在の道路が新線跡。 ⑭現在の道路部分が新線跡。
⑮現在の道路部分が新線跡。 ⑯この辺が飯笹駅跡と思われる。
⑰現在の道路部分が新線跡。 ⑱現在の道路部分が新線跡。
⑲側道部分が廃線跡と思われる。 ⑳右側が旧線部分この辺で合流していた。
①右側の道路が新線跡、左が旧線跡。 ①左の土手のラインが見えるだろうか・・・
　②左の土手の上の草が生えている所が旧線廃線跡。 ②切り通しの部分が旧線廃線跡。
②切り通しの部分が旧線廃線跡左にカーブしている。
②柵に沿った部分が旧線廃線跡（右柵内東京納品代行成田センター）
③盛り土に成った部分が旧線廃線跡。 ③この直線部分が旧線廃線跡。
④竹の子が突き出ている廃屋。 ④盛り土に成った部分が旧線廃線跡。
⑤道路部分が旧線廃線跡。 ⑤この辺に旧線旧五辻駅。
　⑥民家の生け垣沿いに旧線廃線跡が有ったと思われる。 ⑥道路を横断し真っ直ぐが旧線廃線跡と思われる。
⑦この空き地部分が旧線廃線跡と思われる。 ⑦この部分は道路に変わっている？
⑧右ルートが旧線廃線跡と思われる。 ⑧切り通しが旧線廃線跡と思われる。
⑧切り通しが旧線廃線跡と思われる。 ⑨盛り土の部分が旧線廃線跡と思われる。
⑩盛り土の部分が旧線廃線跡と思われる。 ⑩この直線部分が旧線廃線跡と思われる。
⑪左側から道路が合流。 ⑪この直線部分が旧線廃線跡と思われる。
⑫この直線部分が旧線廃線跡と思われる。
⑬道路脇の部分が旧線廃線跡と思われる。 ⑬道路左側の部分が旧線廃線跡と思われる。
⑭左の道路部分は旧線廃線跡と思われる。 ⑮この辺が旧線飯笹駅跡と思われる。
⑯この直線部分が旧線廃線跡と思われる。 ⑰この部分が旧線廃線跡と思われる。
⑱この部分が旧線廃線跡と思われる。 ⑲この部分が旧線廃線跡と思われる。
⑳直進部分が廃線跡と思われる。 ⑳土盛りした部分が旧線廃線跡と思われる。
⑳土盛りした部分が旧線廃線跡と思われる。 ⑳この部分で合流していたと思われる。
　①地元のおじさんに効いたらこの建設会社の建物部分が旧染井駅跡。道路部分が廃線跡。 　②日本鉄道旅行地図帳を見ると廃線跡は真っ直ぐ抜けていたようだが、痕跡は見つけられなかった。
　③日本鉄道旅行地図帳を見ると廃線跡は右側から来ていたようだが、痕跡は見つけられなかった。 　③日本鉄道旅行地図帳を見ると廃線跡は奥から来ていたようだが、痕跡は見つけられなかった。
③廃線跡は多古町へ・・・ ③この部分で右へ分岐していたようだ・・・
③右分岐後の廃線跡と思われる道。 ③真っ直ぐ突き抜けて行く。
③再度国道に合流。 ④栗山側を渡る多古大橋。
⑤左の空き地部分が廃線跡。 ⑤左の土手を降りたところに境界杭がある。
⑥左が銚子に分岐する道。 ⑥曲目橋の左の部分に橋脚の基礎が・・・
⑥歩道と右側の基礎部分が多古線の橋脚跡を再利用した部分と思われる。
⑦多古線旧下総吉田駅周辺。
⑧国道296号線沿いが廃線跡。 　⑨国道296号線左側の部分が成田鉄道多古線の廃線跡と思われる。
　⑩国道296号線左側の部分が成田鉄道多古線の廃線跡と思われる。 　⑪国道296号線左側の部分が成田鉄道多古線の廃線跡と思われる。
　⑫国道296号線左側の部分が成田鉄道多古線の廃線跡と思われる。 ⑫道路右側が廃線跡と思われる。
　⑬国道296号線左側の部分が成田鉄道多古線の廃線跡と思われる。 ⑭ガードレールに橋の銘板が・・・北部田橋
元は大きな橋が有ったのか？
　⑮国道296号線左側の部分が成田鉄道多古線の廃線跡と思われる。 　⑯国道296号線左側の部分が成田鉄道多古線の廃線跡と思われる。
⑰国道296号線左側の部分が成田鉄道多古線の廃線跡と思われる。
　⑱国道296号線と国道126号線の交差部分から左カーブしていたと思われる。 ⑱右側JR総武本線。
⑲左の駐車場と右JR総武本線との間が成田鉄道多古線の廃線跡と思われる。
　⑳JR総武本線八日市場駅の駐車場部分が多古線の駅跡と思われる。 ⑳JR総武本線八日市場駅。
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