更新日時　2018年11月03日

夕張市石炭博物館
　夕張市石炭博物館は、北海道夕張市高松7番1号にある博物館。石炭の歴史村の整備に合わせてその中核施設として1980年（昭和55年）7月に開館したもので、1970年（昭和45年）開設の夕張市郷土資料館（後に夕張市炭鉱資料館に改称）を前身としている。北海道の明治期以降の基幹産業となった石炭産業を、石炭と炭鉱のテーマに分け、石炭の生成から開発、利用など技術や労働、生活を実物の資料、坑道、石炭層などから紹介している。旧北炭夕張炭鉱天竜坑を利用した採炭現場の動態展示など石炭産業関連としては世界でも有数の博物館である。 2013年（平成25年）に「郷土文化施設」となり、観光施設から文化施設に行政上の扱いが転換された。 夕張市石炭博物館が2018年4月1日よりNPO法人炭鉱の記憶推進事業団が指定管理者となり、2018年4月28日にニューアルオープン。
①夕張市石炭博物館。竪坑はエレベーターになっている。
①ライスハーケンS3型ホーベル。 ①メタセコイアの石炭。
①サリバン型エアーコンプレッサー。
①炭塊。 ①化石。
①夕張鉄道特別展。
①夕張鉄道特別展。
①夕張鉄道特別展。夕張鉄道で使われた設備・工具類。
①夕張鉄道特別展。夕張鉄道で使われた外国製のレール。
①夕張鉄道特別展の展示写真。
①北海鋼機前駅。 ①晩翠駅。
①南幌駅。 ①野幌駅。
①双葉停留所。 ①北長沼駅。
①栗山駅。 ①角田駅。
①継立駅。 ①新二岐駅。
①平和駅。 ①若菜駅。
①夕張本町駅。 ①鹿ノ谷駅。
①夕張の歴史。 ①開拓の黎明期。
①夕張の黎明期写真。
①夕張の黎明期写真。
①夕張の炭鉱と鉄道。
①夕張の炭鉱と鉄道。
①シューパロ湖の当時の写真。 ①古時計。
①鉄製人車と木製炭車。 ①石炭。
②石炭ストーブ。 ②安全灯自動充電台。
②竪坑ケージをイメージしたエレベーター。
③体験坑道。
③手堀採炭の先山と後山。 ③磐箱を背負う女坑夫。
③安全灯の整備点検をする安全灯婦。 ③発破採炭の穴モミをする採炭夫。
③留め付けをする支柱夫。 ③グラウトポンプ。
③タービンポンプ。
③馬引運搬。 ③戸番の女坑夫。
③アンレット。 ③水中ポンプ。
③グラウトポンプ。 ③ウォーシントポンプ。
③ピック採炭の先山と後山。 ③瓦斯を調べる保安係員。
③鉄柱カッペの撤収作業をする採炭夫。 ③エアーオーガーを使う採炭夫。
③削岩機を使う掘進夫。 ③エアーホイストの運転をする運搬夫。
③風量を調べる側風員。 ③救護隊の装備。
③瓦斯ブロアー ③坑口神社
③油圧モーター？ ③安全灯自動充電台。
③空気圧縮機。 ③鋼製ワイヤー。
③鉱山用ケーブルの種類。
③鉱山用保安設備。
③自走枠。 ③D型ライスハーケンホーベル。
③集中監視盤。 ③水銀整流器（タコ頭）
③チップラー。
③ユニッククレーン車 ③架空線式電気機関車。
③切羽ダブルチェーンコンベア。 ③監視盤。
③チェーンコンベア。
④体験坑道の入口は煉瓦造りになっている。
④体験坑道の入口は煉瓦造りになっている。
④木造の合掌枠。
④エアー動力のバケットローダー。
④体験坑道の自走枠。
④体験坑道の見学通路は確りと安全対策している。
④先端の掘削機械。
④先端の掘削機械のヘッド。
④開閉器。 ④坑内用電話。
④体験坑道。
④体験坑道。
④体験坑道。
④体験坑道の木製炭車。
④体験坑道の斜坑インクライン。
⑤体験坑道の出口。 ⑤昭和4年頃人車に乗る炭鉱夫。
⑤天龍坑坑口跡。昭和13年10月6日の炭塵爆発で161名の死亡事故が有り閉鎖された。
⑤天龍坑の煉瓦。
⑤天龍坑の煉瓦を確認したが煉瓦の刻印は確認出来なかった。
⑤覆輪目地。 ⑤天然記念物の石炭の露頭。
⑤坑口神社跡。
⑥石炭歴史村の煉瓦造りの入口。煉瓦は新しい煉瓦が使われていた。
⑦コークス窯の煙突。
⑧橋梁から見た夕張SL館。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
出典: 「国土地理院の電子国土Web（地図画像）『夕張市』を掲載」